太谷继红玛钢消防管件的辅材是玛钢管件，玛钢管件冬季施工，玛钢管件是丝扣连接的，在安装时需要使用管钳，玛钢件在冬季会有冷缩，丝扣连接较紧密的链接，防止拧裂管件，等待安装的管件需要放入室内，冬季水汽较大，丝扣部分没有镀锌，以免生锈腐蚀，影响丝扣管件质量，冬季试压管件完毕后，打开最低端的排水阀门，排尽试验水。冬季工人安装动作较慢， 需要工人耐心的安装，避免返工。

玛钢管件破裂的原理，通俗的说，物理性存在，冷脆性的概念，也就是低温下比较脆。零下20度环境下，如果管内有水，并造成结冰，那冰的膨胀基本上是会冻裂的，但不并是因为环境低温而造成冻裂，是因为冰的压力。不过只要确保水正常流动，也就是管子内温度在0度左右，那可以正常使用，所以一般需要外面加保温层。

“在薄壁的内表面有时当稀土含量最低时形成厚约0.2-0.6亳米厚的片状石墨层。它对铸件的强度没有本质的影响。” 在首钢铸造厂生产4.5吨玛钢铸铁钢锭模时，发现在它的外表面存在厚度<1.5毫米的片墨层。片墨层的存在,对经受疲劳载荷的铸件是不利的。片墨层的产生主要是铁水与型、芯表面互相作用的结果。由于苏、型材料中本身含有一定量的硫，它们在烘干过程中，燃料燃烧产生的硫化物也会有一部分吸附在型、芯表面，这些硫将消耗铁水表面的镁、铈、钙等元素使其含量大大降低，或是与“铸件表面氧化，使稀土含量大大降低（1/3-1/2倍）有关” ，认为除了硫、氧以外氮也会产生片墨层。片墨层的产生是硫、氧、氮三个元素综合作用的结果。

太谷继红玛钢为了防止片墨层的产生，在造型、芯材料、涂料、燃料中的含硫量要尽可能的低，同时在铁水中多加一些钛和铈则能有效地克服这一类缺陷。